Le canal/réservoir d'azote liquide, (dynamique) isolé sous vide（Flexible）Des systèmes de tuyauterie, des vannes isolées sous vide et des séparateurs de phases sous vide sont nécessaires pour l’assemblage cryogénique des moteurs automobiles. L’assemblage cryogénique de pièces de moteurs automobiles présente de nombreux avantages par rapport au processus d’assemblage traditionnel. Aujourd’hui, il est largement utilisé dans les moteurs automobiles et les usines de fabrication de moteurs électriques.
HL Cryogenic Equipment a 15 ans d’expérience dans l’industrie des moteurs automobiles et de l’électromoteur. Accumulé beaucoup d'expérience et de connaissances, avec la capacité de « découvrir les problèmes des clients », de « résoudre les problèmes des clients » et d'« améliorer les systèmes clients ».
L’assemblage cryogénique présente de nombreux avantages par rapport à l’assemblage chauffant traditionnel. Dans l'assemblage de chauffage traditionnel, les pièces sont dans un état instable pendant le processus de chauffage et le processus d'assemblage dans des conditions de température élevée. Après le retour à la température normale et une utilisation ultérieure, une déformation est plus susceptible de se produire.
Les problèmes courants des systèmes de tuyauterie isolés sous vide dans les assemblages cryogéniques comprennent :
- Conception personnalisée pour canal/réservoir d'azote liquide qui, en tant que pièce importante et spéciale, constitue le cœur du processus de refroidissement de l'ensemble de l'assemblage cryogénique du moteur.
- Temps de refroidissement et procédures de contrôle automatique des pièces de moteur automobile
- La température de l'azote liquide dans l'équipement terminal
- Commutation (automatique) des lignes principales et secondaires
- Ajustement de la pression (réduction) et stabilité du VIP
- Nettoyer les impuretés possibles et les résidus de glace du réservoir
- Prérefroidissement des pipelines
- Résistance aux liquides dans le système VIP
Les tuyaux isolés sous vide (VIP) de HL sont construits conformément au code de tuyauterie sous pression ASME B31.3 en tant que norme. Expérience en ingénierie et capacité de contrôle qualité pour garantir l’efficacité et la rentabilité de l’usine du client.
Produits connexes
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Série de séparateurs de phases isolés sous vide
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Équipement de support du système de tuyauterie
CLIENTS CÉLÈBRES
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Dongfeng Automobile
SOLUTIONS
HL Cryogenic Equipment fournit à ses clients un système de tuyauterie isolé sous vide pour répondre aux exigences et aux conditions de l'industrie des moteurs automobiles et des moteurs électriques :
1. Système de gestion de la qualité : Code de tuyauterie sous pression ASME B31.3.
2. Selon le temps de congélation de l'utilisateur et le mouvement du manipulateur, une conception raisonnable est réalisée.
3. Une conception et un placement raisonnables du séparateur de phases dans le système de tuyauterie VI sont la clé pour garantir la stabilité et la satisfaction de la pression et de la température du liquide.
4. Série de vannes isolées sous vide (VIV) disponibles : y compris une vanne d'arrêt (pneumatique) isolée sous vide, un clapet anti-retour isolé sous vide, une vanne de régulation isolée sous vide, etc. Différents types de VIV peuvent être combinés de manière modulaire pour contrôler le VIP selon les besoins. VIV est intégré à la préfabrication VIP en usine, sans traitement isolé sur site. L'unité d'étanchéité du VIV peut être remplacée facilement. (HL accepte la marque de vanne cryogénique désignée par les clients, puis fabrique des vannes isolées sous vide par HL. Certaines marques et modèles de vannes peuvent ne pas pouvoir être transformés en vannes isolées sous vide.)
5. Propreté, s'il existe des exigences supplémentaires concernant la propreté de la surface de la chambre à air. Il est suggéré aux clients de choisir des tuyaux en acier inoxydable BA ou EP comme tuyaux intérieurs VIP afin de réduire davantage les déversements d'acier inoxydable.
6. Filtre isolé sous vide : nettoyez les impuretés possibles et les résidus de glace du réservoir.
7. Après quelques jours d'arrêt ou de maintenance ou plus, il est très nécessaire de prérefroidir la tuyauterie VI et l'équipement terminal avant d'entrer dans le liquide cryogénique, afin d'éviter les scories de glace après que le liquide cryogénique entre directement dans la tuyauterie VI et l'équipement terminal. La fonction de prérefroidissement doit être prise en compte lors de la conception. Il offre une meilleure protection pour les équipements terminaux et les équipements de support de tuyauterie VI tels que les vannes.
8. Convient aux systèmes de tuyauterie (flexibles) isolés sous vide dynamiques et statiques.
9. Système de tuyauterie (flexible) isolé sous vide dynamique : composé de tuyaux flexibles VI et/ou de tuyaux VI, de tuyaux de raccordement, d'un système de vannes isolées sous vide, de séparateurs de phases et d'un système de pompe à vide dynamique (y compris les pompes à vide, les électrovannes et les jauges à vide, etc. ). La longueur du tuyau flexible VI unique peut être personnalisée en fonction des exigences de l'utilisateur.
10. Différents types de connexion : le type de connexion à baïonnette sous vide (VBC) et la connexion soudée peuvent être sélectionnés. Le type VBC ne nécessite pas de traitement isolé sur site.
