Canal/réservoir à azote liquide, (dynamique) isolé sous vide(Flexible)L'assemblage cryogénique des moteurs automobiles nécessite des systèmes de tuyauterie, des vannes isolées sous vide et des séparateurs de phases sous vide. Ce procédé d'assemblage présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes traditionnelles et est aujourd'hui largement utilisé dans la fabrication des moteurs automobiles et électriques.
HL Cryogenic Equipment bénéficie de 15 ans d'expérience dans les secteurs des moteurs automobiles et électriques. Forte d'une expertise et d'un savoir-faire considérables, l'entreprise est capable d'identifier, de résoudre et d'optimiser les systèmes de ses clients.
L'assemblage cryogénique présente de nombreux avantages par rapport à l'assemblage thermique traditionnel. Dans ce dernier, les pièces sont instables pendant les phases de chauffage et d'assemblage à haute température. Après retour à température ambiante et utilisation ultérieure, le risque de déformation est plus élevé.
Les problèmes courants des systèmes de tuyauterie à isolation sous vide dans les assemblages cryogéniques comprennent :
- Conception sur mesure pour le canal/réservoir d'azote liquide qui, en tant que pièce importante et spéciale, constitue le cœur du processus de refroidissement de l'ensemble cryogénique du moteur.
- Temps de refroidissement et procédures de contrôle automatique des pièces de moteur automobile
- Température de l'azote liquide dans l'équipement terminal
- Commutation (automatique) des lignes principales et secondaires
- Réglage (réduction) de la pression et stabilité du VIP
- Nettoyage du réservoir pour éliminer les impuretés et les résidus de glace.
- Prérefroidissement des pipelines
- Résistance aux liquides dans le système VIP
Les tubes isolés sous vide (VIP) de HL sont fabriqués conformément à la norme ASME B31.3 relative aux tuyauteries sous pression. Notre expertise en ingénierie et nos capacités de contrôle qualité garantissent l'efficacité et la rentabilité des installations de nos clients.
Produits associés
Série de tuyaux isolés sous vide
Série de tuyaux flexibles isolés sous vide
Système de pompe à vide dynamique
Série de séparateurs de phase isolés sous vide
Série de vannes isolées sous vide
Équipements de support des systèmes de tuyauterie
CLIENTS CÉLÈBRES
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Dongfeng Automobile
SOLUTIONS
HL Cryogenic Equipment fournit à ses clients le système de tuyauterie isolée sous vide pour répondre aux exigences et aux conditions de l'industrie des moteurs automobiles et des moteurs électriques :
1. Système de gestion de la qualité : Code de tuyauterie sous pression ASME B31.3.
2. Une conception raisonnable est mise en œuvre en fonction du temps de gel de l'utilisateur et du mouvement du manipulateur.
3. Une conception et un placement raisonnables du séparateur de phase dans le système de tuyauterie VI sont essentiels pour assurer la stabilité et la satisfaction de la pression et de la température du liquide.
4. Gamme de vannes à isolation sous vide (VIV) disponible : comprenant des vannes d’arrêt pneumatiques à isolation sous vide, des clapets anti-retour à isolation sous vide, des vannes de régulation à isolation sous vide, etc. Différents types de VIV peuvent être combinés de manière modulaire pour contrôler la pression sous vide selon les besoins. La VIV est intégrée à la préfabrication de la pression sous vide en usine, sans traitement d’isolation sur site. Le joint d’étanchéité de la VIV est facilement remplaçable. (HL accepte les marques de vannes cryogéniques fournies par les clients et fabrique ensuite des vannes à isolation sous vide. Certaines marques et certains modèles de vannes peuvent ne pas être compatibles avec l’isolation sous vide.)
5. Propreté : si des exigences supplémentaires s’appliquent à la propreté de la surface intérieure du tube, il est conseillé aux clients d’opter pour des tubes en acier inoxydable BA ou EP comme tubes intérieurs VIP afin de limiter davantage les projections d’acier inoxydable.
6. Filtre isolé sous vide : Nettoyer le réservoir des impuretés et des résidus de glace possibles.
7. Après un arrêt ou une maintenance de plusieurs jours, voire plus, il est impératif de prérefroidir la tuyauterie VI et les équipements terminaux avant l'introduction du fluide cryogénique, afin d'éviter la formation de glace suite à son contact direct avec ces éléments. Le prérefroidissement doit être intégré dès la conception. Il assure une meilleure protection des équipements terminaux et des équipements de support de la tuyauterie VI, tels que les vannes.
8. Convient aux systèmes de tuyauterie à isolation sous vide dynamique et statique (flexible).
9. Système de tuyauterie flexible à isolation sous vide dynamique : composé de flexibles et/ou de tuyaux à isolation sous vide, de flexibles de raccordement, d’un système de vannes à isolation sous vide, de séparateurs de phases et d’un système de pompe à vide dynamique (incluant les pompes à vide, les électrovannes et les manomètres, etc.). La longueur de chaque flexible à isolation sous vide est personnalisable selon les besoins de l’utilisateur.
10. Différents types de raccordement : Le raccordement à baïonnette sous vide (VBC) et le raccordement soudé sont disponibles. Le raccordement VBC ne nécessite aucun traitement d’isolation sur site.
