Le canal / réservoir d'azote liquide, (dynamique) vide isolé（Flexible）Les systèmes de tuyauterie, les vannes isolées sous vide et les séparateurs de phase sous vide sont nécessaires pour l'assemblage cryogénique du moteur automobile. L'assemblage cryogénique des pièces du moteur automobile présente de nombreux avantages à comparer avec le processus d'assemblage traditionnel. Maintenant, il a été largement utilisé dans les moteurs automobiles et les usines de fabrication de moteurs électriques.
L'équipement cryogénique HL a 15 ans d'expérience dans l'industrie des moteurs automobiles et l'industrie électromotrice. A accumulé beaucoup d'expérience et de connaissances, avec la capacité de "découvrir les problèmes des clients", de «résoudre les problèmes des clients» et de «l'amélioration des systèmes clients».
L'assemblage cryogénique présente de nombreux avantages par rapport à l'assemblage de chauffage traditionnel. Dans l'assemblage de chauffage traditionnel, les pièces sont dans un état instable pendant le processus de chauffage et le processus d'assemblage en état de haute température. Après être retourné à la température normale et à une utilisation ultérieure, la déformation est plus susceptible de se produire.
Les problèmes communs du système de tuyauterie isolés sous vide dans l'assemblage cryogénique comprennent,
- Conception personnalisée pour le canal / réservoir d'azote liquide qui, en tant que partie importante et spéciale, est le cœur du processus de refroidissement de l'ensemble cryogénique du moteur.
- Temps de refroidissement et procédures de contrôle automatique des pièces du moteur automobile
- La température de l'azote liquide dans l'équipement terminal
- Commutation (automatique) des lignes principales et branches
- Réglage de la pression (réduction) et stabilité de VIP
- Nettoyer les impuretés possibles et les résidus de glace du réservoir
- Pré-refroidissement du pipeline
- Résistance aux liquides dans le système VIP
Le tuyau isolé de vide de HL (VIP) est construit sur le code de tuyauterie de pression ASME B31.3 en standard. Expérience d'ingénierie et capacité de contrôle de la qualité à assurer l'efficacité et la rentabilité de l'usine du client.
Produits connexes
Série de tuyaux isolés sous vide
Série de tuyaux flexibles isolés sous vide
Système de pompe à vide dynamique
Série de séparateurs de phases isolées sous vide
Série de vannes isolées sous vide
Équipement de support du système de tuyauterie
Clients célèbres
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Dongfeng Automobile
Solutions
HL Cryogenic Equipment fournit aux clients le système de tuyauterie isolée sous vide pour répondre aux exigences et conditions du moteur automobile et de l'industrie électromotrice:
1. Système de gestion de la qualité: ASME B31.3 Code de tuyauterie de pression.
2. Selon le temps de congélation de l'utilisateur et le mouvement du manipulateur, la conception raisonnable est effectuée.
3. La conception et le placement de phase de phase dans le système de tuyauterie VI sont la clé pour assurer la stabilité et la satisfaction de la pression et de la température liquides.
4. La série de soupape isolée à vide (VIV) disponible: y compris la vanne d'arrêt isolée à vide (pneumatique), le clapet anti-contre-vide à vide, la vanne de régulation isolée sous vide, etc. Les différents types de VIV peuvent être modulaires combinés pour contrôler le VIP selon les besoins. VIV est intégré à la préfabrication VIP chez le fabricant, sans traitement isolé sur place. L'unité d'étanchéité de VIV peut être remplacée facilement. (HL accepte la marque de valve cryogénique désignée par les clients, puis fabrique des vannes isolées sous vide par HL. Certaines marques et modèles de vannes peuvent ne pas être transformés en vannes isolées sous vide.)
5.Céanité, s'il existe des exigences supplémentaires pour la propreté de la surface du tube intérieur. Il est suggéré que les clients choisissent des tuyaux en acier inoxydable BA ou EP comme tuyaux intérieurs VIP pour réduire davantage les déversements en acier inoxydable.
6. Filtre isolé de Vacuum: Nettoyez les impuretés possibles et les résidus de glace du réservoir.
7. Après quelques jours ou plus de fermeture ou de maintenance, il est très nécessaire de pré-refoner la tuyauterie VI et l'équipement terminal avant la saisie du liquide cryogénique, afin d'éviter les scories de glace après le liquide cryogénique entre directement dans la tuyauterie VI et l'équipement terminal. La fonction de pré-refroidissement doit être prise en compte dans la conception. Il offre une meilleure protection pour les équipements terminaux et les équipements de support de tuyauterie VI tels que les vannes.
8.Suit pour le système de tuyauterie dynamique et statique isolé (flexible).
9. Système de tuyauterie à vide à vide (flexible): composé de tuyaux et / ou de tuyaux VI VI, de tuyaux de cavaliers, de système de soupape isolé à vide, de séparateurs de phase et de système de pompe à vide dynamique (y compris les pompes à vide, les valves du solénoïde et les toursages à vide, etc.). La longueur du tuyau flexible unique VI peut être personnalisée selon les exigences de l'utilisateur.
10. Types de connexion vis-à-vis: Le type de connexion à la baïonnette sous vide (VBC) et la connexion soudée peuvent être sélectionnés. Le type VBC n'a pas besoin d'un traitement isolé sur place.
