Le canal/réservoir d'azote liquide, (dynamique) isolé sous vide（Flexible）L'assemblage cryogénique des moteurs automobiles nécessite des systèmes de tuyauterie, des vannes isolées sous vide et des séparateurs de phases sous vide. L'assemblage cryogénique des pièces de moteurs automobiles présente de nombreux avantages par rapport au procédé d'assemblage traditionnel. Il est désormais largement utilisé dans les usines de fabrication de moteurs automobiles et de moteurs électriques.
HL Cryogenic Equipment possède 15 ans d'expérience dans l'industrie des moteurs automobiles et électriques. Fort d'une solide expérience et de connaissances, il est capable d'identifier et de résoudre les problèmes de ses clients, et d'améliorer leurs systèmes.
L'assemblage cryogénique présente de nombreux avantages par rapport à l'assemblage thermique traditionnel. Dans ce type d'assemblage, les pièces sont instables pendant le chauffage et l'assemblage à haute température. Après un retour à température normale et une utilisation ultérieure, le risque de déformation est plus élevé.
Les problèmes courants du système de tuyauterie isolé sous vide dans l'assemblage cryogénique comprennent,
- Conception personnalisée pour le canal/réservoir d'azote liquide qui, en tant que pièce importante et spéciale, est au cœur du processus de refroidissement de l'ensemble cryogénique du moteur.
- Temps de refroidissement et procédures de contrôle automatique des pièces de moteur automobile
- La température de l'azote liquide dans les équipements terminaux
- Commutation (automatique) des lignes principales et secondaires
- Réglage de la pression (réduction) et stabilité du VIP
- Nettoyage des éventuelles impuretés et résidus de glace du réservoir
- Prérefroidissement des pipelines
- Résistance aux liquides dans le système VIP
Les tuyaux isolés sous vide (VIP) de HL sont fabriqués conformément à la norme ASME B31.3 relative aux tuyauteries sous pression. Notre expérience en ingénierie et notre maîtrise du contrôle qualité garantissent l'efficacité et la rentabilité de l'usine du client.
Produits connexes
Série de tuyaux isolés sous vide
Série de tuyaux flexibles isolés sous vide
Système de pompe à vide dynamique
Série de séparateurs de phases isolés sous vide
Série de vannes isolées sous vide
Équipement de support du système de tuyauterie
CLIENTS CÉLÈBRES
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Dongfeng Automobile
SOLUTIONS
HL Cryogenic Equipment fournit à ses clients un système de tuyauterie isolé sous vide pour répondre aux exigences et aux conditions de l'industrie des moteurs automobiles et des moteurs électriques :
1. Système de gestion de la qualité : Code de tuyauterie sous pression ASME B31.3.
2. En fonction du temps de congélation de l'utilisateur et du mouvement du manipulateur, la conception raisonnable est réalisée.
3. La conception et le placement raisonnables du séparateur de phase dans le système de tuyauterie VI sont la clé pour garantir la stabilité et la satisfaction de la pression et de la température du liquide.
4. Gamme de vannes isolées sous vide (VIV) : vanne d'arrêt (pneumatique) isolée sous vide, clapet anti-retour isolé sous vide, vanne de régulation isolée sous vide, etc. Différents types de VIV peuvent être combinés de manière modulaire pour contrôler le VIP selon les besoins. Le VIV est intégré à la préfabrication du VIP en usine, sans traitement d'isolation sur site. Le joint du VIV est facilement remplaçable. (HL accepte les marques de vannes cryogéniques choisies par les clients et fabrique ensuite des vannes isolées sous vide par HL. Certaines marques et certains modèles de vannes peuvent ne pas être adaptés à la fabrication de vannes isolées sous vide.)
5. Propreté : si des exigences supplémentaires s'appliquent à la propreté de la surface du tube intérieur, il est recommandé aux clients de choisir des tubes en acier inoxydable BA ou EP comme tubes intérieurs VIP afin de réduire davantage les fuites d'acier inoxydable.
6. Filtre isolé sous vide : Nettoyez les éventuelles impuretés et résidus de glace du réservoir.
7. Après quelques jours ou plus d'arrêt ou de maintenance, il est impératif de prérefroidir les tuyauteries VI et les équipements terminaux avant l'introduction du liquide cryogénique, afin d'éviter la formation de scories de glace après l'entrée directe du liquide cryogénique dans les tuyauteries VI et les équipements terminaux. Le prérefroidissement doit être pris en compte dès la conception. Il assure une meilleure protection des équipements terminaux et des équipements auxiliaires des tuyauteries VI, tels que les vannes.
8. Convient aux systèmes de tuyauterie isolés sous vide dynamiques et statiques (flexibles).
9. Système de tuyauterie flexible à isolation sous vide dynamique : composé de tuyaux flexibles VI et/ou de tubes VI, de flexibles de raccordement, d'un système de vannes isolées sous vide, de séparateurs de phases et d'un système de pompe à vide dynamique (y compris les pompes à vide, les électrovannes, les vacuomètres, etc.). La longueur d'un tuyau flexible VI peut être personnalisée selon les besoins de l'utilisateur.
10. Différents types de connexions : connexion à baïonnette sous vide (VBC) et connexion soudée. Le type VBC ne nécessite pas de traitement d'isolation sur site.
