Cas et solutions pour l'industrie des moteurs automobiles et des moteurs électriques

/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/

Le canal/réservoir d'azote liquide, isolé sous vide (dynamique)SoupleDes systèmes de tuyauterie, des vannes isolées sous vide et des séparateurs de phase sous vide sont nécessaires pour l'assemblage cryogénique d'un moteur automobile.L'assemblage cryogénique de pièces de moteur automobile présente de nombreux avantages par rapport au procédé d'assemblage traditionnel.Maintenant, il a été largement utilisé dans les moteurs automobiles et les usines de fabrication de moteurs électriques.

HL Cryogenic Equipment a 15 ans d'expérience dans l'industrie des moteurs automobiles et l'industrie des moteurs électriques.A accumulé beaucoup d'expérience et de connaissances, avec la capacité de "découvrir les problèmes des clients", "de résoudre les problèmes des clients" et "d'améliorer les systèmes des clients".

L'assemblage cryogénique présente de nombreux avantages par rapport à l'assemblage chauffant traditionnel.Dans l'assemblage de chauffage traditionnel, les pièces sont dans un état instable pendant le processus de chauffage et le processus d'assemblage dans des conditions de température élevée.Après retour à la température normale et utilisation ultérieure, une déformation est plus susceptible de se produire.

Les problèmes courants du système de tuyauterie isolé sous vide dans l'assemblage cryogénique comprennent,

  • Conception personnalisée pour le canal/réservoir d'azote liquide qui, en tant que pièce importante et spéciale, est au cœur du processus de refroidissement de l'ensemble cryogénique du moteur.
  • Temps de refroidissement et procédures de contrôle automatique des pièces de moteur automobile
  • La température de l'azote liquide dans l'équipement terminal
  • Commutation (automatique) des lignes principales et secondaires
  • Réglage de la pression (réduction) et stabilité du VIP
  • Nettoyer les impuretés possibles et les résidus de glace du réservoir
  • Prérefroidissement de canalisation
  • Résistance aux liquides dans le système VIP

Le tuyau isolé sous vide (VIP) de HL est construit selon le code de tuyauterie sous pression ASME B31.3 en tant que norme.Expérience en ingénierie et capacité de contrôle de la qualité pour assurer l'efficacité et la rentabilité de l'usine du client.

Produits connexes

CLIENTS CÉLÈBRES

  • Volkswagen
  • Comau
  • Hyundai
  • Dongfeng Automobile

SOLUTIONS

HL Cryogenic Equipment fournit à ses clients le système de tuyauterie isolé sous vide pour répondre aux exigences et aux conditions de l'industrie des moteurs et électromoteurs automobiles :

1.Système de gestion de la qualité : Code de tuyauterie sous pression ASME B31.3.

2. Selon le temps de congélation de l'utilisateur et le mouvement du manipulateur, la conception raisonnable est réalisée.

3. La conception et le placement raisonnables du séparateur de phases dans le système de tuyauterie VI sont la clé pour assurer la stabilité et la satisfaction de la pression et de la température du liquide.

4. La série de vannes isolées sous vide (VIV) disponible : y compris la vanne d'arrêt isolée sous vide (pneumatique), le clapet anti-retour isolé sous vide, la vanne de régulation isolée sous vide, etc. Différents types de VIV peuvent être combinés de manière modulaire pour contrôler le VIP selon les besoins.VIV est intégré à la préfabrication VIP chez le fabricant, sans traitement isolé sur site.L'unité d'étanchéité de VIV peut être remplacée facilement.(HL accepte la marque de vanne cryogénique désignée par les clients, puis fabrique des vannes isolées sous vide par HL. Certaines marques et certains modèles de vannes peuvent ne pas pouvoir être transformés en vannes isolées sous vide.)

5.Propreté, s'il existe des exigences supplémentaires pour la propreté de la surface du tube intérieur.Il est suggéré aux clients de choisir des tuyaux en acier inoxydable BA ou EP comme tuyaux intérieurs VIP afin de réduire davantage les déversements d'acier inoxydable.

6. Filtre isolé sous vide : nettoyez les éventuelles impuretés et résidus de glace du réservoir.

7. Après quelques jours ou plus d'arrêt ou de maintenance, il est très nécessaire de prérefroidir la tuyauterie VI et l'équipement terminal avant l'entrée du liquide cryogénique, afin d'éviter les scories de glace après que le liquide cryogénique pénètre directement dans la tuyauterie VI et l'équipement terminal.La fonction de pré-refroidissement doit être prise en compte dans la conception.Il offre une meilleure protection pour les équipements terminaux et les équipements de support VI Piping tels que les vannes.

8. Convient aux systèmes de tuyauterie dynamiques et statiques isolés sous vide (flexibles).

9.Système de tuyauterie dynamique isolé sous vide (flexible): se compose de tuyaux flexibles VI et/ou de tuyaux VI, de tuyaux de raccordement, d'un système de vannes isolées sous vide, de séparateurs de phase et d'un système de pompe à vide dynamique (y compris les pompes à vide, les électrovannes et les manomètres à vide, etc. ).La longueur du tuyau flexible VI unique peut être personnalisée en fonction des besoins de l'utilisateur.

10. Différents types de connexion : le type de connexion à baïonnette sous vide (VBC) et la connexion soudée peuvent être sélectionnés.Le type VBC ne nécessite pas de traitement isolé sur site.