Stockage à -253 °C : surmonter la volatilité du LH₂

Les réservoirs traditionnels isolés à la perlite perdent 3 % de LH₂ par jour par évaporation. Les conduits à enveloppe sous vide de Siemens Energy, équipés de getters MLI et de zirconium, limitent les pertes à 0,3 %, permettant ainsi la mise en place du premier réseau commercial japonais alimenté à l'hydrogène à Fukuoka.

Étude de cas : HySynergy Hub au Danemark

Un réseau cryogénique isolé sous vide de 14 km stocke 18 000 tonnes de LH₂ par an pour les navires de Maersk alimentés au méthanol. Les parois intérieures du système, revêtues de céramique, résistent à la fragilisation par l'hydrogène – un pari de 2,7 milliards de dollars pour le transport maritime écologique.

Moteurs de la politique mondiale

Alors que l'AIE impose le transport de 50 % de LH₂ par conduite à enveloppe sous vide d'ici 2035, des projets comme le Asian Renewable Energy Hub australien, d'une valeur de 36 milliards de dollars, donnent la priorité aux infrastructures basées sur le VIP pour respecter les tarifs carbone de l'UE.