Les liquides cryogéniques ne sont peut-être pas étrangers à tout le monde, dans le méthane liquide, l'éthane, le propane, le propylène, etc., appartiennent tous à la catégorie des liquides cryogéniques, ces liquides cryogéniques appartiennent non seulement aux produits inflammables et explosifs, mais appartiennent également aux faibles les médias de température, et le processus de transport et de stockage doivent prêter attention à la sécurité.En raison des caractéristiques inflammables et explosives du liquide cryogénique, les exigences en matière de performances d'isolation thermique du bateau-citerne sont plus élevées et la technologie d'isolation thermique cryogénique est largement utilisée dans la structure du réservoir.
De nombreux types de technologies d’isolation cryogénique
Les réservoirs utilisés sur la technologie d'isolation thermique cryogénique visent principalement à tenter de réduire par convection, conduction thermique et fuite de chaleur par rayonnement des équipements cryogéniques. L'isolation des camions-citernes à liquide cryogénique n'est pas simplement une sorte de moyen, en fonction du stockage des caractéristiques physiques et En cas d'utilisation de gaz liquéfié, il existe différentes manières d'isolation cryogénique.
La technologie d'isolation cryogénique, y compris l'isolation multicouche sous vide poussé, l'isolation sous vide en poudre et en fibres, diverses formes telles que l'accumulation d'isolation, est la plus courante dans le liquide cryogénique qui est le gaz naturel liquéfié (GNL), sa composition principale est le méthane liquéfié, nous voyons le stockage et le transport de GNL du camion semi-remorque sont les moyens les plus courants d'isolation multicouche isolée sous vide poussé.
Stockage et transport sans isolation multicouche sous vide poussé
Le véhicule de transport de liquide cryogénique est composé d'un corps de réservoir et d'un châssis de semi-remorque en deux parties, le corps du réservoir étant composé d'un corps de cylindre intérieur, d'un corps de cylindre extérieur, d'une couche d'isolation, etc.La technologie d’isolation multicouche sous vide poussé est utilisée sur le corps du réservoir.La surface extérieure du cylindre intérieur est enveloppée d'une couche isolante multicouche composée de papier d'aluminium multicouche et de papier de fibre de verre.Le nombre de couches de papier d'aluminium affecte directement l'effet isolant de la couche isolante multicouche.
L'isolation multicouche sous vide poussé est simplement un grand écran de radioprotection, est installée dans la couche intermédiaire sous vide entre le cylindre intérieur et extérieur dans la zone mezzanine, jusqu'au traitement du sandwich sous vide poussé, de manière à réduire le transfert de chaleur par rayonnement d'une forme de isolation thermique, performances d'isolation thermique élevées et basses et le matériau, degré de vide, densité de couches multicouches et nombre de températures limites, etc.
Les avantages de l'isolation multicouche sous vide poussé sont de bonnes performances d'isolation et l'espace intercouche est faible. Dans les mêmes conditions, le volume du conteneur intérieur est plus grand que celui du véhicule de transport de poudre sous vide.De plus, l'utilisation d'une isolation multicouche sous vide poussé peut réduire le poids du véhicule, le poids du véhicule est plus léger, la perte de prérefroidissement est inférieure à celle de la poudre sous vide.La stabilité est meilleure que la poudre sous vide et la couche isolante n'est pas facile à déposer.
L'inconvénient est que le processus de fabrication de ce type d'équipement est plus complexe, le coût du volume unitaire est élevé, le degré de vide a des exigences très élevées, il n'est pas facile de passer le vide et, en outre, il existe des problèmes de conduction thermique. dans la direction parallèle.
Avec le développement rapide de l’économie, la demande de liquides cryogéniques dans l’industrie augmente.Les liquides cryogéniques, en tant qu'articles inflammables et explosifs, ont certaines exigences concernant la structure des véhicules de transport dans le processus de stockage et de transport.L'isolation thermique à basse température est la structure centrale du véhicule de transport de liquides cryogéniques, et la technologie d'isolation thermique multicouche sous vide poussé est devenue une méthode d'isolation thermique courante sur le corps du réservoir en raison de ses performances d'isolation thermique efficaces.
Équipement cryogénique HL
Équipement cryogénique HLqui a été fondée en 1992 est une marque affiliée àHL Cryogenic Equipment Company Cryogénique Equipment Co., Ltd.HL Cryogenic Equipment s'engage dans la conception et la fabrication du système de tuyauterie cryogénique isolé sous vide poussé et des équipements de support associés pour répondre aux différents besoins des clients.Le tuyau isolé sous vide et le tuyau flexible sont construits dans un vide poussé et des matériaux isolés spéciaux multicouches multi-écrans, et passent par une série de traitements techniques extrêmement stricts et de traitement sous vide poussé, qui sont utilisés pour le transfert d'oxygène liquide, d'azote liquide. , argon liquide, hydrogène liquide, hélium liquide, gaz éthylène liquéfié LEG et gaz naturel liquéfié GNL.
La série de produits de tuyaux à gaine sous vide, de tuyaux à gaine sous vide, de vannes à gaine sous vide et de séparateurs de phases de HL Cryogenic Equipment Company, qui ont subi une série de traitements techniques extrêmement stricts, sont utilisées pour le transfert d'oxygène liquide, d'azote liquide, d'argon liquide, l'hydrogène liquide, l'hélium liquide, le LEG et le GNL, et ces produits sont utilisés pour les équipements cryogéniques (par exemple, réservoirs cryogéniques, dewars et boîtes froides, etc.) dans les industries de la séparation de l'air, des gaz, de l'aviation, de l'électronique, des supraconducteurs, des puces, de l'assemblage d'automatisation, de l'alimentation et boissons, pharmacie, hôpital, biobanque, caoutchouc, fabrication de nouveaux matériaux, génie chimique, fer et acier, recherche scientifique, etc.
Heure de publication : 11 mai 2022