Les liquides cryogéniques ne sont peut-être pas étrangers à tout le monde, dans le méthane liquide, l'éthane, le propane, le propylène, etc., appartiennent tous à la catégorie des liquides cryogéniques, ces liquides cryogéniques appartiennent non seulement aux produits inflammables et explosifs, mais appartiennent également à faible- les milieux de température, et le processus de transport et de stockage doivent prêter attention à la sécurité.En raison des caractéristiques inflammables et explosives du liquide cryogénique, les performances d'isolation thermique du camion-citerne sont soumises à des exigences plus élevées, et la technologie d'isolation thermique cryogénique est largement utilisée dans la structure du réservoir.
De nombreux types de technologies d'isolation cryogénique
Les réservoirs utilisés sur la technologie d'isolation thermique cryogénique sont principalement destinés à essayer de réduire par convection et conduction thermique et les fuites de chaleur par rayonnement des équipements cryogéniques, l'isolation du camion-citerne de liquide cryogénique n'est pas simplement une sorte de moyen, selon le stockage des caractéristiques physiques et exigence d'utilisation du gaz liquéfié, il existe différentes manières d'isolation cryogénique.
La technologie d'isolation cryogénique, y compris l'isolation multicouche sous vide poussé, l'isolation en poudre et fibre sous vide, une variété de formes telles que l'accumulation d'isolation, est la plus courante dans le liquide cryogénique est le gaz naturel liquéfié (GNL), sa composition principale est le méthane liquéfié, nous voyons le stockage et le transport de GNL du camion semi-remorque sont les moyens les plus courants d'une isolation multicouche isolée sous vide poussé.
Stockage et transport sans isolation multicouche sous vide poussé
Le véhicule de transport de liquide cryogénique est composé d'un corps de réservoir et d'un cadre de semi-remorque en deux parties, le corps de réservoir étant composé d'un corps de cylindre intérieur, d'un corps de cylindre extérieur, d'une couche d'isolation, etc.La technologie d'isolation multicouche sous vide poussé est utilisée sur le corps du réservoir.La surface extérieure du cylindre intérieur est enveloppée d'une couche isolante multicouche composée d'une feuille d'aluminium multicouche et d'un papier en fibre de verre.Le nombre de couches de papier d'aluminium affecte directement l'effet d'isolation de la couche d'isolation multicouche.
L'isolation multicouche sous vide poussé est simplement beaucoup d'écran de protection contre les rayonnements, sont installés dans la couche intermédiaire sous vide entre le cylindre intérieur et extérieur est la zone mezzanine, jusqu'au traitement du sandwich sous vide poussé, afin de réduire le transfert de chaleur par rayonnement d'une forme de isolation thermique, performance d'isolation thermique de haut et bas et du matériau, degré de vide, densité de couche multicouche et nombre de température limite, et ainsi de suite.
Les avantages de l'isolation multicouche sous vide poussé sont de bonnes performances d'isolation et l'espace intercouche est petit, dans les mêmes conditions, le volume du récipient intérieur est supérieur à celui du véhicule de transport de poudre sous vide.De plus, l'utilisation d'une isolation multicouche sous vide poussé peut réduire le poids du véhicule, le poids du véhicule est plus léger, la perte de prérefroidissement est inférieure à la poudre sous vide.La stabilité est meilleure que la poudre sous vide et la couche d'isolation n'est pas facile à régler.
L'inconvénient est que le processus de fabrication de ce type d'équipement est plus complexe, le coût du volume unitaire est élevé, le degré de vide a une exigence très élevée, il n'est pas facile de passer le vide, et en plus, il y a des problèmes de conduction thermique dans le sens parallèle.
Avec le développement rapide de l'économie, la demande de liquides cryogéniques dans l'industrie augmente.Les liquides cryogéniques, en tant qu'articles inflammables et explosifs, ont certaines exigences sur la structure des véhicules de transport dans le processus de stockage et de transport.L'isolation thermique à basse température est la structure centrale du véhicule de transport de liquide cryogénique, et la technologie d'isolation thermique multicouche sous vide poussé est devenue une méthode d'isolation thermique courante sur le corps du réservoir en raison de ses performances d'isolation thermique efficaces.
Équipement cryogénique HL
Équipement cryogénique HLqui a été fondée en 1992 est une marque affiliée àSociété d'équipement cryogénique HL Équipement cryogénique Co., Ltd.HL Cryogenic Equipment s'engage à concevoir et à fabriquer le système de tuyauterie cryogénique isolé sous vide poussé et l'équipement de support connexe pour répondre aux divers besoins des clients.Le tuyau isolé sous vide et le tuyau flexible sont construits dans un vide poussé et des matériaux isolés spéciaux multi-écrans multicouches, et passent par une série de traitements techniques extrêmement stricts et un traitement sous vide poussé, qui est utilisé pour le transfert d'oxygène liquide, d'azote liquide , argon liquide, hydrogène liquide, hélium liquide, gaz éthylène liquéfié LEG et gaz naturel liquéfié GNL.
La série de produits Tuyau à enveloppe sous vide, Tuyau à enveloppe sous vide, Vanne à enveloppe sous vide et Séparateur de phase de HL Cryogenic Equipment Company, qui a subi une série de traitements techniques extrêmement stricts, est utilisée pour le transfert d'oxygène liquide, d'azote liquide, d'argon liquide, l'hydrogène liquide, l'hélium liquide, le LEG et le GNL, et ces produits sont utilisés pour les équipements cryogéniques (par exemple, les réservoirs cryogéniques, les dewars et les boîtes froides, etc.) dans les industries de la séparation de l'air, des gaz, de l'aviation, de l'électronique, des supraconducteurs, des puces, de l'assemblage automatisé, de l'alimentation et boissons, pharmacie, hôpital, biobanque, caoutchouc, fabrication de nouveaux matériaux génie chimique, fer et acier, recherche scientifique, etc.
Heure de publication : 11 mai 2022